Kalemie : l’ACGT annonce la reprise des travaux du boulevard Lumumba, un chantier déjà lancé en 2025

KALEMIE — Le boulevard Lumumba devrait connaître une nouvelle phase de travaux. L’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) a annoncé lundi 28 septembre 2026 le démarrage d’interventions de réhabilitation sur cette artère majeure de Kalemie, fortement affectée par les dégradations et la montée des eaux du lac Tanganyika.

L’annonce a été faite par le Directeur général adjoint de l’ACGT, Jean-Claude Mido Mbuete, à l’issue d’une audience avec le Vice-Gouverneur du Tanganyika, Isidore Kabwe Longo.

La mission de l’agence porte également sur plusieurs autres projets d’infrastructures dans la province. Mais à Kalemie, le boulevard Lumumba concentre une attention particulière : son chantier avait déjà été officiellement lancé en septembre 2025 et son état continue d’affecter la circulation sur cet axe stratégique.

Un chantier qui ne commence pas aujourd’hui

L’annonce de l’ACGT ne constitue pas le premier lancement du projet.

Le 17 septembre 2025, la Première ministre Judith Suminwa Tuluka avait officiellement donné le coup d’envoi des travaux de réhabilitation et de modernisation du boulevard Lumumba lors de son séjour à Kalemie.

Le projet concernait un axe d’environ 12,5 kilomètres, connecté aux routes nationales et considéré comme l’une des principales artères de la ville.

À l’époque, les travaux avaient été inscrits dans le programme sino-congolais sous la supervision de l’ACGT.

Un an plus tard, la nouvelle annonce doit donc être comprise comme une relance ou une nouvelle phase d’exécution d’un projet déjà engagé, plutôt que comme la naissance d’un chantier entièrement nouveau.

La montée du lac a lourdement affecté l’axe

Le boulevard Lumumba longe une partie du lac Tanganyika. Plusieurs de ses tronçons ont subi les effets de la montée des eaux et des problèmes d’assainissement.

L’ACGT avait elle-même reconnu en mars 2026 que les précédentes interventions sur cet axe avaient été affectées par la montée du lac et que sa remise en état devait être prise en charge.

Cette situation signifie que la réhabilitation ne peut pas se limiter au traitement superficiel de la chaussée. La gestion des eaux, les ouvrages de drainage et la protection des parties exposées au lac constituent également des éléments déterminants pour la durabilité de l’infrastructure.

Le défi de l’assainissement

Sur un axe confronté aux eaux du lac et aux ruissellements, refaire uniquement la couche de circulation sans traiter suffisamment les causes de dégradation risquerait de conduire à de nouvelles détériorations.

Les interventions annoncées seront donc particulièrement observées sur leur capacité à assurer une meilleure évacuation des eaux et à protéger durablement la route.

Lors du lancement de 2025, les travaux annoncés comprenaient déjà des interventions sur les ouvrages d’assainissement ainsi que la protection d’une partie du littoral.

CREC annoncée pour l’exécution

Selon les informations communiquées au cours de la mission de l’ACGT, une entreprise chinoise du groupe CREC est annoncée pour l’exécution des travaux.

Les sources disponibles autour des différentes phases du projet ont toutefois mentionné des entités différentes du groupe CREC. Une clarification officielle sur l’entreprise contractuellement chargée de la phase annoncée en septembre 2026 permettra donc d’éviter toute confusion sur l’exécutant exact.

L’ACGT, de son côté, assure la supervision et le suivi de plusieurs projets d’infrastructures relevant de son champ d’intervention.

Pour les habitants, l’enjeu est désormais le chantier visible

Le boulevard Lumumba a fait l’objet de plusieurs annonces, visites et opérations depuis sa dégradation.

Pour les usagers, l’enjeu se déplace désormais de la communication institutionnelle vers l’exécution : installation effective du chantier, déploiement des engins, traitement des ouvrages d’assainissement, progression des travaux et remise en circulation des tronçons réhabilités.

Cette attente est d’autant plus importante que le boulevard constitue un axe majeur pour la mobilité urbaine et la circulation des marchandises à Kalemie.

Une artère de près de 12,5 kilomètres

Le boulevard Lumumba s’étend sur environ 12,5 kilomètres et joue un rôle important dans la connexion de Kalemie avec les grands axes routiers.

Sa réhabilitation ne représente donc pas seulement une opération d’embellissement urbain. Elle touche directement la mobilité quotidienne, l’activité commerciale et l’accès à plusieurs zones de la ville.

Son exposition au lac rend cependant le projet techniquement plus complexe qu’une simple réfection de chaussée.

D’autres projets dans le viseur de l’ACGT

La mission conduite par Jean-Claude Mido Mbuete ne se limite pas au boulevard Lumumba.

Les échanges avec les autorités provinciales ont également porté sur d’autres infrastructures considérées comme structurantes pour le Tanganyika, notamment la protection contre l’érosion côtière, les infrastructures portuaires et le suivi de l’axe Kalemie-Manono.

Ces projets répondent à des enjeux différents mais étroitement liés : mobilité, transport des marchandises, désenclavement et protection des infrastructures contre les phénomènes naturels.

Après les annonces, la question du calendrier

La nouvelle annonce de l’ACGT crée surtout une attente sur le calendrier réel d’exécution.

Le projet ayant déjà été officiellement lancé en septembre 2025, la prochaine étape permettant d’en apprécier l’évolution sera celle du déploiement effectif des travaux et de leur progression sur le terrain.

La durée prévue de cette nouvelle phase, son coût actualisé, les tronçons prioritaires et le calendrier détaillé n’ont pas été précisés dans les informations communiquées à TRACE Kalemie.

Ces éléments seront importants pour permettre aux habitants de suivre l’avancement du projet et de distinguer les différentes phases d’intervention.

Un chantier particulièrement attendu

Pour Kalemie, le boulevard Lumumba demeure l’un des dossiers routiers les plus visibles de la ville.

Sa réhabilitation a déjà franchi plusieurs étapes institutionnelles : plaidoyers provinciaux, lancement par le Gouvernement central, interventions techniques et missions de suivi.

L’annonce faite par l’ACGT en septembre 2026 ouvre donc une nouvelle séquence. Mais, pour les usagers, le principal indicateur sera désormais concret : la présence du chantier sur le terrain et la réalisation durable des ouvrages annoncés.

✍️ La Rédaction | TRACE Kalemie