Kalemie : avant la reprise des travaux du boulevard Lumumba, le DGA de l’ACGT inspecte les zones dégradées

KALEMIE — L’annonce de la reprise des travaux du boulevard Lumumba entre dans une nouvelle étape préparatoire. Le Directeur général adjoint de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Jean-Claude Mido Mbuete, a effectué mardi 29 septembre 2026 une reconnaissance des zones affectées de cette importante artère de Kalemie.

Cette descente sur le terrain intervient en prévision du démarrage effectif des travaux de réhabilitation et de modernisation annoncés sur le boulevard. Elle fait suite aux échanges tenus la veille entre le responsable de l’ACGT et les autorités provinciales du Tanganyika.

Après le boulevard Lumumba, la délégation a poursuivi sa mission à Mtoa, à environ 27 kilomètres de Kalemie, où Jean-Claude Mido Mbuete devait évaluer l’état d’avancement des travaux du futur port industriel.

Du bureau au terrain pour le boulevard Lumumba

Lundi 28 septembre, Jean-Claude Mido Mbuete avait été reçu par le Vice-Gouverneur du Tanganyika, Isidore Kabwe Longo. Les échanges avaient notamment porté sur le suivi et l’accélération de plusieurs projets d’infrastructures dans la province.

Le boulevard Lumumba figurait parmi les principaux dossiers évoqués.

Vingt-quatre heures plus tard, la reconnaissance effectuée sur le terrain permet à l’ACGT d’observer directement les parties affectées avant les interventions annoncées.

Cette étape reste toutefois préparatoire. La reconnaissance du site ne doit pas être confondue avec le démarrage physique des travaux de réhabilitation. Celui-ci pourra être constaté avec l’installation effective du chantier, la mobilisation des équipements et le lancement des opérations prévues sur les différents tronçons.

Identifier les zones les plus affectées

Le boulevard Lumumba présente plusieurs zones dégradées, notamment dans les parties exposées aux effets de la montée des eaux du lac Tanganyika et aux problèmes d’évacuation des eaux.

La reconnaissance effectuée par le DGA de l’ACGT intervient donc avant une phase particulièrement attendue : celle des solutions techniques à apporter aux parties les plus vulnérables de la chaussée et à son environnement immédiat.

Au-delà de la remise en état de la voie, la durabilité des interventions dépendra notamment de la manière dont seront traités les problèmes d’assainissement et de drainage qui contribuent à la détérioration de certains tronçons.

Un chantier déjà lancé officiellement en 2025

La réhabilitation du boulevard Lumumba n’est pas un nouveau projet. Les travaux avaient été officiellement lancés en septembre 2025 lors du passage de la Première ministre Judith Suminwa Tuluka à Kalemie.

L’axe concerné s’étend sur environ 12,5 kilomètres et constitue l’une des principales voies de circulation de la ville.

Depuis ce lancement, le projet a connu différentes séquences d’intervention et de suivi. La nouvelle mission de l’ACGT est donc observée comme une étape vers la reprise effective des opérations sur le terrain.

Après Lumumba, cap sur le port industriel de Mtoa

La mission du DGA de l’ACGT ne s’est pas limitée à la voirie de Kalemie. Après la reconnaissance du boulevard Lumumba, Jean-Claude Mido Mbuete s’est rendu sur le chantier du futur port industriel de Mtoa.

Situé à environ 27 kilomètres de Kalemie, le site accueille un important projet portuaire actuellement en construction sur les rives du lac Tanganyika.

L’ACGT répertorie les ports parmi les secteurs d’infrastructures relevant de ses missions de conception, de management et de suivi des grands projets. Son site officiel confirme par ailleurs Jean-Claude Mido Mbuete dans les fonctions de Directeur général adjoint de l’agence.

Un chantier portuaire déjà inspecté en août

Le port de Mtoa avait déjà fait l’objet d’une importante mission gouvernementale le 7 août 2026.

Le Vice-Premier ministre chargé des Transports, Jean-Pierre Bemba Gombo, avait alors inspecté les travaux en compagnie notamment du Vice-Gouverneur Isidore Kabwe Longo.

Les travaux annoncés pour le complexe comprennent notamment le dragage, la construction de quais, d’entrepôts, de bâtiments administratifs et d’autres infrastructures logistiques. 0

Le projet est mis en œuvre dans le cadre d’un partenariat public-privé. Les informations publiées lors de la précédente inspection indiquaient qu’il était piloté par Golden Lake Logistics SARL, dans le cadre d’un partenariat associant l’État congolais et des partenaires privés. 1

Mtoa, un projet aux enjeux logistiques importants

Le futur port est appelé à augmenter les capacités logistiques de Kalemie sur le lac Tanganyika et à faciliter le transport des marchandises.

Des réunions techniques organisées en juin 2026 avaient associé l’ACGT, Golden Lake Logistics ainsi que les entreprises CREC-7 et CREC-9 pour examiner l’évolution du chantier. 2

Pour Kalemie et le Tanganyika, l’enjeu sera de mesurer les capacités réelles de l’infrastructure lorsqu’elle entrera en exploitation, notamment en matière de manutention, de transport et de connexion avec les autres axes logistiques de la province.

Deux projets, une même attente : l’exécution

La mission de Jean-Claude Mido Mbuete met ainsi en parallèle deux projets à des stades différents.

À Mtoa, les travaux sont déjà physiquement engagés et la question porte désormais sur leur niveau d’avancement et le respect du calendrier.

Sur le boulevard Lumumba, l’attention se concentre plutôt sur le passage de la phase de reconnaissance au redémarrage effectif des travaux.

Pour les habitants de Kalemie, les prochaines journées permettront donc d’observer si la reconnaissance effectuée mardi sera rapidement suivie par la mobilisation des équipes, des engins et des moyens nécessaires sur le boulevard.

Cette évolution sera particulièrement suivie après les différentes annonces et interventions déjà enregistrées autour de cette artère depuis le lancement officiel du projet en 2025.

✍️ La Rédaction | TRACE Kalemie